Ngày 10/10, Ủy banchâu Âu (EC) đã yêu cầu Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) thành lập một ủy bangiải quyết tranh cãi về "phí tái chế" mà Nga áp đặt đối với các loạixe nhập khẩu.

Động thái trên là diễn biến mới nhất trong trong cuộc tranh chấp thương mạigiữa Nga và Liên minh châu Âu (EU) sau khi EC đệ đơn lên WTO lần đầu vào ngày9/7 vừa qua.

Theo Ủy viên EU về thương mại Karel De Gucht, thuế tiêu hủy mà Nga áp lên tấtcả các xe ôtô nhập khẩu không phù hợp với yêu cầu cơ bản của WTO là cấm mọibiện pháp thương mại mang tính phân biệt đối xử giữa các thành viên của tổchức.

Tuy nhiên, ông Gucht cũng nhấn mạnh EU không đòi hỏi Nga hủy bỏ thuế này, màyêu cầu Nga phải có quy định bình đẳng giữa nhà sản xuất trong nước và nướcngoài.

Kể từ tháng 9/2012, Nga đã áp thuế trên đối với tất cả các phương tiện ôtôngoại nhập, cả xe cũ lẫn xe mới với mức thuế dao động từ 420 - 2.700 euro đối vớixe mới và từ 2.600 - 17.200 euro đối với xe lưu hành từ ba năm trở lên.

Theo đánh giá của các chuyên gia châu Âu, biện pháp thương mại này đã mang lạicho ngành công nghiệp sản xuất ôtô của Nga hơn 3 tỷ euro một năm.

Chính phủ Nga cũng đã đệ trình với Duma quốc gia (Hạ viện) một dự luật áp thuếtiêu hủy lên xe ôtô sản xuất trong nước theo đúng quy định của WTO, nhưng hiệndự luật chưa được thông qua.

Nga hiện là đối tác thương mại lớn thứ ba của EU trong khi EU là bạn hàng lớnnhất của Nga. Năm ngoái, kim ngạch xuất khẩu của EU sang Nga là khoảng 123 tỷeuro, chủ yếu là máy móc và phương tiện vận tải (chiếm 50% kim ngạch) và nhậpkhẩu từ Nga khoảng 213 tỷ euro, phần lớn là nguyên liệu thô (chiếm 80% kimngạch)./.

  Nguồn: BáoVietnam Plus