Hai tháng đầu năm 2026, xuất khẩu gạo xuất hiện nhiều tín hiệu kém tích cực. Theo Cục Hải quan, sản lượng đạt khoảng 1,3 triệu tấn (tăng nhẹ so với cùng kỳ), nhưng kim ngạch chỉ khoảng 600 triệu USD, giảm hơn 11%.
Chi phí vận tải biển tăng 30–40% do tác động từ xung đột Trung Đông đang tạo sức ép lớn lên doanh nghiệp gỗ, buộc nhiều đơn vị phải chấp nhận chia sẻ lợi nhuận, tối ưu chi phí để giữ chân khách hàng và duy trì đơn hàng.
Xuất khẩu điện tử tăng mạnh ngay đầu năm 2026. Tuy nhiên, phần lớn giá trị vẫn nằm trong tay khu vực FDI, trong khi doanh nghiệp Việt chủ yếu tham gia ở các khâu gia công, giá trị gia tăng thấp.
Xuất khẩu thanh long của Việt Nam sang thị trường Liên minh châu Âu đang phải đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe khi thuộc diện kiểm soát tăng cường với tần suất kiểm tra 30%, thay vì 50% như một số thông tin chưa chính xác trước đó.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, hiện có 19 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, trong đó có 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài.
Trước những rủi ro tiềm ẩn trong bối cảnh xung đột Trung Đông, ngành chăn nuôi Việt Nam đang chủ động xây dựng các kịch bản ứng phó nhằm giảm thiểu rủi ro và bảo đảm ổn định sản xuất.
Việc cá tra Việt Nam xuất hiện trong thực đơn của các chuỗi sushi tại Nhật Bản – thị trường nổi tiếng khắt khe – không chỉ là câu chuyện xuất khẩu, mà còn cho thấy bước chuyển mình đáng chú ý của một mặt hàng từng bị định vị ở phân khúc giá rẻ.
Ngày 18/10/2026, Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EFTA (VEFTA) đã được ký kết giữa Việt Nam và bốn nước thành viên Hiệp hội Mậu dịch tự do châu Âu (EFTA), gồm Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland và Liechtenstein.