Việt Nam đang ở vị trí dẫn đầu trong chuỗi cung ứng tại ASEAN, giữ vai trò quan trọng trong kết nối khu vực và Trung Quốc. Nhu cầu về vận chuyển và vận tải đường bộ tiếp tục tăng cao. Do đó, việc thúc đẩy phát triển vận tải đường bộ bền vững hơn là rất cần thiết. Doanh nghiệp đi đầu trong chuyển đổi logistics xanh sẽ tạo lợi thế cạnh tranh so với các doanh nghiệp khác...

Hãng vận tải container hàng đầu thế giới - MSC vừa công bố việc mở rộng dịch vụ SWAN từ năm 2025, theo đó lần đầu tiên kết nối trực tiếp giữa cảng Gothenburg (Thụy Điển) và Vũng Tàu (Việt Nam).

24% người tiêu dùng hiện đang chú trọng đến lối sống bền vững trong những kế hoạch ngắn hạn cho thấy tầm ảnh hưởng ngày càng lớn của xu hướng sống thân thiện với môi trường.

Để thu hút hợp tác liên kết trồng rừng sản xuất gỗ lớn, có chứng chỉ quản lý rừng bền vững, các địa phương cần tiếp tục hoàn thiện cơ chế, đồng thời triển khai thực hiện hiệu quả các chính hỗ trợ tạo điều kiện, thu hút doanh nghiệp, chủ rừng tham gia liên kết đầu tư trồng rừng sản xuất có chứng chỉ quản lý rừng bền vững.

Doanh nghiệp Việt Nam đã thay đổi tích cực để thích ứng với Quy định chống phá rừng của EU (EUDR), đặc biệt là việc nâng cao tính minh bạch trong chuỗi cung ứng

10 tháng năm 2024, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa sơ bộ đạt 335,59 tỷ USD. Hiện, Bộ Công Thương và các doanh nghiệp đang dồn lực trong chặng đường về đích.

Hiện nay, do kinh tế suy thoái, lạm phát gia tăng và người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu, cùng với việc nhu cầu nhập khẩu từ thị trường Mỹ và EU giảm nên ngành xuất khẩu đồ gỗ tại Việt Nam đang gặp nhiều thách thức.

Hiệp hội Dệt may Việt Nam (Vitas) nhận định: Mục tiêu xuất khẩu 44 tỷ USD của ngành dệt may năm 2024 rất khả thi bởi cuối năm là cao điểm cho đơn hàng sản xuất mùa lễ hội Giáng sinh, năm mới.