Năng lực vận chuyển container trên các tuyến thương mại nội Á giảm đã dẫn đến ít chuyến ra khơi hơn, cước phí cao hơn và chi phí sản xuất tăng. Tính đến ngày 28/1, các hãng tàu đã triển khai hết công suất có thể trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Á-Âu sinh lợi nhiều hơn, khiến công suất nội Á giảm 11% và ít hơn 331.000 chỗ so với năm 2020.

Với ưu đãi về thuế, ẩm thực được người tiêu dùng nước sở tại ưa chuộng và có lực lượng kiều bào đông đảo, nông, thuỷ sản Việt Nam có lợi thế cạnh tranh áp đảo tại thị trường Nga.

Thị trường hạt điều thô toàn cầu được dự báo tăng trưởng bình quân 4,27% trong giai đoạn 2020 – 2025, đạt khoảng 7 tỷ USD vào năm 2025.

Mặc dù, thịt và các sản phẩm thịt của Việt Nam được xuất khẩu sang 26 thị trường nhưng giá trị xuất khẩu vẫn còn khiêm tốn.

Năm 2021 tổng kim ngạch xuất khẩu da giầy đạt 20,78 tỷ USD (tăng 4,6%). Dự kiến năm 2022 tăng trưởng toàn ngành sẽ từ 10-15% so với năm 2021, đạt khoảng 23-25 tỷ USD...

Việc gạo Việt Nam liên tục được xuất khẩu sang thị trường EU đã không chỉ thu được giá trị cao mà còn giúp gạo Việt Nam được nhiều đối tác khác trên thế giới biết đến.

Hầu hết các doanh nghiệp (DN) xuất khẩu của Việt Nam đến thời điểm này đã “đầy ắp” đơn hàng cho quý I, thậm chí nhiều DN có đủ đơn hàng đến hết quý II/2022. Dù đơn hàng dồi dào, song nhiều DN đang lo lắng khi chi phí logistics tiếp tục tăng cao trong những ngày đầu năm.

Giá trị hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam trong năm 2021 đạt gần 110 tỉ đô la Mỹ, trong khi xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam qua nước này chỉ bằng phân nửa tổng giá trị nhập khẩu.