Hiện nay, vận tải hàng hóa Việt Nam sang châu Âu chủ yếu sử dụng đường hàng không, đường sắt và đường biển, trong đó vận tải bằng đường biển chiếm tỷ trọng lớn.

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030 cần khoảng 351.500 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư hạ tầng hàng hải 72.800 tỷ đồng; vốn đầu tư cho bến cảng 278.700 tỷ đồng.

Cá tra của Việt Nam là mặt hàng thủy sản được nhiều quốc gia trên thế giới ưa chuộng. Tính đến nay, cá tra đã chinh phục được hơn 140 thị trường trên thế giới.

Nếu Việt Nam chưa xuất khẩu được sầu riêng đông lạnh thì kim ngạch xuất khẩu sầu riêng đạt 3,5 tỷ USD/năm sẽ rất khó đạt được.

2024 được dự báo là một năm bùng nổ của xuất khẩu nông sản Việt Nam. Các doanh nghiệp trong ngành này đã đạt được những kết quả tích cực bất chấp những thách thức lớn từ giá nguyên liệu sản xuất và chi phí logistics tăng cao.

Thép Trung Quốc với giá rẻ đang tràn ra thị trường thế giới khi nước này tìm cách bán tháo sản lượng dư thừa ra nước ngoài. Đây được xem là động thái tất yếu của Trung Quốc trong bối cảnh nhu cầu trong nước đình trệ và các nước gia tăng điều tra chống phá giá với thép nhập từ nước này.

Các doanh nghiệp Việt Nam cần đầu tư công nghệ, chuyển đổi số nhằm hạn chế xuất dăm gỗ, gỗ tròn và nguyên liệu mà thay vào đó là đẩy mạnh sang gia công các sản phẩm tinh đáp ứng nhu cầu thị trường.

Ủy ban châu ÂU (EC) đã đề xuất áp thuế tạm thời từ 12,8 đến 36,4% đối với dầu diesel sinh học nhập khẩu từ Trung Quốc; dự kiến các mức thuế này sẽ có hiệu lực từ giữa tháng 8 tới.